Toyota Yaris – Steuerkette oder Zahnriemen?

Du fährst einen Toyota Yaris und willst wissen, ob dein Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat? Die Antwort hängt vom Baujahr und der Motorisierung ab. Ältere Yaris-Modelle fahren überwiegend mit Zahnriemen, neuere Generationen setzen auf Steuerkette. Wir zeigen dir, was für deinen Yaris gilt – und ob ein Wechselintervall zu beachten ist.

Toyota Yaris – Steuerkette oder Zahnriemen nach Generation

Yaris P1 (1999 – 2005)

Die erste Generation des Yaris war ein echter Stadtflitzer mit einfachen Motoren. Der weit verbreitete 1.0-Liter-Benziner (1SZ-FE) und der 1.3-Liter (2NZ-FE) laufen beide mit Zahnriemen. Die Wechselintervalle liegen bei 100.000 bis 120.000 km oder alle 5 Jahre.

Yaris P2 (2005 – 2011)

Die zweite Generation brachte weiterentwickelte Motoren. Der 1.0 VVT-i (1KR-FE) und der 1.3 VVT-i (2SZ-FE) setzen ebenfalls auf Zahnriemen. Der 1.4-Liter-Diesel (1ND-TV) – ein seltener Diesel im Kleinwagensegment – nutzt ebenfalls einen Zahnriemen.

Yaris P3 / XP13 (2011 – 2020)

Ab der dritten Generation hält die Steuerkette Einzug. Der neue 1.0-Liter (1KR-FE II) und der 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) sind mit Steuerkette ausgestattet. Auch der Toyota Yaris Hybrid (1.5 VVT-i, 1NZ-FXE) nutzt eine Steuerkette – hier ist grundsätzlich kein Wechselintervall vorgesehen.

Yaris XP21 (ab 2020)

Der aktuelle Yaris – erstmals auf der TNGA-Plattform – wird ausschließlich mit 1.5-Liter-Dreizylinder-Benziner und als Hybrid angeboten. Beide Varianten (M15A-FKS und M15A-FXE) laufen mit Steuerkette.

Die Faustregel für den Toyota Yaris

Kosten beim Zahnriemenwechsel

Ein Zahnriemenwechsel am Toyota Yaris (P1/P2) kostet je nach Werkstatt zwischen 200 und 450 Euro – dank der kleinen Motoren ist der Aufwand überschaubar. Dennoch gilt: Ein gerissener Zahnriemen bedeutet in fast allen Fällen einen teuren Motorschaden. Bei den kleinen Toyota-Motoren handelt es sich um sogenannte "Freiläufer" – der Motorschaden hält sich im Vergleich zu großen Motoren zwar in Grenzen, ist aber dennoch in der Regel wirtschaftlich nicht sinnvoll zu reparieren.

Beim 1.4 dCi-Diesel ist besondere Vorsicht geboten: Dieser Motor gilt zwar als zuverlässig, hat aber ein relativ kurzes Wechselintervall von 100.000 km. Wer ein älteres Yaris-Dieselmodell kauft, sollte den Zahnriemenwechsel im Serviceheft unbedingt prüfen oder als erste Maßnahme einplanen.

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