VW Golf – Steuerkette oder Zahnriemen?

Du fährst einen VW Golf und fragst dich, ob dein Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat? Die Antwort lautet: Es kommt auf den Motor an. Der Golf ist seit Jahrzehnten das meistverkaufte Auto Deutschlands und wurde mit einer Vielzahl von Motorvarianten ausgeliefert – manche mit Steuerkette, andere mit Zahnriemen. Wir zeigen dir, welche Motoren welchen Antrieb nutzen und worauf du achten musst.

VW Golf – Steuerkette oder Zahnriemen nach Generation

Golf IV (1997 – 2003)

Die meisten Benziner im Golf IV nutzen einen Zahnriemen – das gilt insbesondere für die weit verbreiteten 1.4-Liter- und 1.6-Liter-Motoren. Auch die legendären TDI-Dieselmotoren (1.9 TDI) setzen auf einen Zahnriemen. Der Wechselintervall liegt bei diesen Motoren typischerweise bei 90.000 bis 120.000 Kilometern oder alle 5 Jahre.

Golf V (2003 – 2008)

Mit dem Golf V kam eine wichtige Änderung: Die neuen TSI-Benziner (z.B. 1.4 TSI) erhielten eine Steuerkette. Die TDI-Dieselmotoren (1.9 TDI, 2.0 TDI) behalten dagegen ihren Zahnriemen. Beim 1.4 TSI mit Doppelaufladung (Kompressor + Turbo) ist die Steuerkettenlängung ein bekanntes Problem – hier solltest du auf Rasselgeräusche beim Kaltstart achten.

Golf VI (2008 – 2012)

Die Aufteilung bleibt grundsätzlich bestehen: TSI-Benziner mit Steuerkette, TDI-Diesel mit Zahnriemen. Der 1.2 TSI und 1.4 TSI nutzen eine Steuerkette, die bei einigen Baujahren für vorzeitigen Verschleiß bekannt ist. VW hat das Problem bei späteren Produktionen durch verbesserte Kettenspanner behoben.

Golf VII (2012 – 2019)

Auch hier gilt die Faustregel: Die Benziner (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI) laufen mit Steuerkette. Die Dieselmotoren (1.6 TDI, 2.0 TDI) verwenden einen Zahnriemen mit empfohlenem Wechselintervall von 210.000 km oder spätestens nach 7 Jahren. Der 1.5 TSI (EA211 evo) gilt als besonders zuverlässig.

Golf VIII (ab 2019)

Die aktuelle Generation setzt die Tradition fort: TSI-Benziner mit Steuerkette, TDI-Diesel mit Zahnriemen. Die Hybrid-Varianten (eHybrid) nutzen ebenfalls eine Steuerkette im Verbrennungsmotor.

Die Faustregel für den VW Golf

Zahnriemen wechseln beim VW Golf – Was kostet das?

Der Zahnriemenwechsel beim Golf kostet je nach Motor und Werkstatt zwischen 400 und 900 Euro. In der Regel wird gleichzeitig die Wasserpumpe getauscht, was die Kosten auf 600 bis 1.200 Euro erhöhen kann. Ein gerissener Zahnriemen führt fast immer zu einem kapitalen Motorschaden – der Wechsel ist also keine optionale Wartung, sondern Pflicht.